واشر گلویی اگزوز 405 از انواع لاستیک و فلز می باشد و زیر مجموعه قطعات جلوبندی محسوب می شود.

این قطعه در خودرو های 405 و پژو پارس و سمند مشترک است.

علائم خرابی اگزوز و واشر گلویی اگزوز:

کلا در هر خودرو یا وسیله نقلیه موتوری، باید قطعه‌ای به نام اگزوز وجود داشته باشد. چرا که واکنش‌های شیمیایی ایجاد شده در سیلندرها

باید به گونه‌ای، به خارج از اتومبیل هدایت شود.

محل قرار گیری واشر گلویی اگزوز:

واشر گلویی یکی از قطعات خودرو می باشد که بین منیفولد و اگزوز قرار گرفته و باعث عایق بندی فلنچ های سیستم اگزوز می شود و قابل

توجه است بدانید که از این قطعه با عنوان واشر سربی نیز نام می برند.

وظایف اگزوز:

• انتقال دود حاصل از احتراق به خارج از خودرو
• کاهش صدا
• کاهش دما
• کاهش آلایندگی

بی شک صدای موتور و دودهای خروجی حاصل از موتور بایستی از خودرو به خارج هدایت شوند لذا به جهت شکل گیری قدرت در موتور

سوخت موتور احتراق پیدا می کند.

و بعد از این احتراق در سیلندر به وسیله ی مانیفولد دود و از لوله ای به سمت اگزوز هدایت شده و سپس اگزوز بعد از گرفتن صدا موتور دود

ناشی از موتور را به بیرون هدایت می کند پس علت عمده صدای زیاد در هنگام خراجی اگزوز این است که اگزوز شما توانایی خفه کردن

صدای موتور خودرو را ندارد.

واشر سربی چه می کند؟

واشر سربی در حقیقت واشری متشکل از شبکه توری مانند سیم های فولادی نازکی است که حفره های آن با سرب ریخته گری شده پر

شده است.

این واشر به دلیل جنس و نوع طراحی ساختار نرمی دارد و تحت فشار له شده و شکل می گیرد.

با قرارگیری این واشر در فلنچ های سیستم اگزوز و سفت شدن پیچ های فلنچ، این واشر کمی له شده و به گازهای خروجی اگزوز اجازه

عبور جز از مسیر استاندارد و از پیش تعیین شده را نمی دهد.

با گرم و سرد شدن دائمی اگزوز و تکانه های زیاد این سیستم، واشر سربی رفته رفته از بین می رود و باعث فرار گازهای داغ اگزوز می

شود.

این مهم وابسته به اینکه در کدام فلنچ و در کدام بخش از خودرو اتفاق افتاده باشد می تواند موجب به مشام رسیدن بوی دود ویا بروز

سوختگی شود.